هناك أشخاص يحبون السيارات وأشخاص غير مبالين بالسيارات.أعتقد أن أقوى تمييز للسيارة هو أن الأشخاص الذين لا يبالون بالسيارات يمكنهم التعرف على السيارة بنظرة واحدة، بل ويمكنهم أيضًا التمييز بين موديلات معينة بنظرة واحدة.مما لا شك فيه أن هذا النوع من نقاط الذاكرة سيحسن بشكل كبير التعرف على السيارة.واليوم سنلخص التصاميم التي يمكنها التعرف على السيارة بتفصيل واحد.

العلم الأحمر ضوء العلم

يجب أن يكون ضوء العلم هو أقدم تصميم كلاسيكي في تاريخ صناعة السيارات في بلدي.الأمر الجدير بالثناء هو أن Hongqi لا يزال يستخدم ضوء العلم حتى يومنا هذا وأصبح أحد عناصر العلامة التجارية التي لا غنى عنها.كما أن لها مكانًا في مرحلة تنوير السيارة لدى معظم محبي السيارات.

باعتباري من مواليد التسعينات من محبي السيارات، فقد شهدت المرحلة الأولى من دخول السيارات إلى آلاف الأسر، والسيارة التي لا يمكن فصلها عن هذه المرحلة هي Hongqi CA7220.اللحظة التي تلي إضاءة ضوء العلم، ربما لن أنساها أبدًا في هذه الحياة.

مظهر Hongqi CA7220 في ذاكرتي غامض بعض الشيء.لا أستطيع أن أتذكر الداخلية.يبدو ضوء العلم وكأنه شوهد للتو بالأمس.

إن العامل المهم الذي يجعل التفاصيل لا تنسى بالنسبة للسيارة ليس مدى روعة التفاصيل، ولكن من بين الموديلات المميزة لهذه العلامة التجارية، هناك دائمًا نفس التفاصيل التي لا يمكن أن تستر على المزاج، وتنتقل وقد تصبح روح هذه العلامة التجارية، ضوء العلم هو واحد منهم.
​

مايباخ الفئة S

إن التعرف على السيارة من خلال التفاصيل لا ينفصل عن سيارة مايباخ الجديدة.إن الأعمدة B المطلية بالكروم في سيارة مرسيدس بنز مايباخ الفئة S والتصميم الذي يجعل النوافذ الصغيرة ليست على الأبواب هي بالفعل تفاصيل "خارجة عن الصندوق".

تعتبر الفئة S بالفعل سيارة سيدان طويلة من الدرجة التنفيذية.قامت سيارة مايباخ الفئة S بإطالة قاعدة العجلات وحصلت على باب خلفي بطول لا يمكن تصوره.لأسباب عملية، قد يتم ترك النافذة الصغيرة الموجودة في الجزء الخلفي من الباب في السيارة.يعد الجسم هو الحل الأمثل، والذي لا يمكنه فقط جعل الطرف الأبعد من الباب متساطحًا، بل يقلل أيضًا من طول الباب الخلفي.لكن ما لم أتوقعه هو أن سيارتي مرسيدس بنز الفئة S ومايباخ الفئة S، اللتين تختلفان فقط في طول قاعدة العجلات، ستصبحان من أكثر الطرازات المشتقة شهرة بسبب عبارة “النافذة الصغيرة ليست في الباب".

فولكس فاجن بالحروف

Phaeton هي سيارة السيدان التنفيذية الرائدة لعلامة فولكس فاجن التجارية.على الرغم من أنها تبلغ قيمتها الملايين وهناك أيضًا نسخة W12، إلا أن مظهرها المنخفض المتأصل يخفي سعر البيع الحقيقي لهذه السيارة.في ذلك الوقت، سواء كانت فولكس فاجن موجودة في ألمانيا، تعتمد الولايات المتحدة وبريطانيا واليابان وفرنسا وبلدنا على "شخصية" سيارة الناس لتكون مبنية على الناس.إذا نظرنا إلى الوراء الآن، فمن الصعب أن نتخيل أن سيارة جيتا الأكثر شيوعًا على الطريق ستكون "سيارة سيدان فاخرة" بسعر إرشادي يبلغ 2.53 مليون دولار."شنق نفس شعار السيارة.

"نحن لسنا خائفين من مرسيدس بنز ولاند روفر، ولكننا نخاف من فولكس فاجن بالأحرف."أصبحت هذه الجملة شائعة تدريجيًا مع تزايد شعبية سيارة فايتون، ولا بد أن يكون هناك بعض الأشخاص الذين تعرضوا شخصيًا للضغط الناتج عن إصلاحات سيارة فايتون، ويحافظون على مسافة آمنة عدة مرات من السيارة التي أمامهم.تمت إضافة سيارة فولكس فاجن أيضًا إلى طراز السيارة.

جمال هذه الجملة هو أنها تلخص بدقة أكبر اختلاف في سيارة فايتون.حتى سيارة الدفع الرباعي طوارق ذات المليون مستوى لا تحظى بمعاملة تفضيلية في صف الحروف الموجود أسفل شعار السيارة، مما يوضح مدى أهمية السيد بيتش التي يوليها لسيارة فايتون.

وقد تلقى هذا النهج أيضًا الكثير من التقدير.ليس فقط داخل فولكس فاجن، حيث تستخدم العديد من الطرازات الآن الحروف لترتيب الشعارات الخلفية.

عين الضفدع بورش

إن التعرف على السيارة من خلال تفصيل واحد يمكن أن يجعلها متميزة عن الآخرين مثل مايباخ الفئة S وفايتون، أو يمكن أن تظل "دون تغيير" لعقود من الزمن.

من الواضح أن بورش هي الأخيرة.بدءًا من الجيل الأول من بورشه 911، لم يتغير تقريبًا الوجه الأمامي ومجموعة الإضاءة الشبيهة بالضفدع.ويبدو أن المصمم "صيد السمك"، ولكن هذا التصميم ولد في عام 1964.

وليس فقط 911، يمكن العثور على هذا التصميم في كل طرازات بورشه.إذا تم تسمية جيل أو جيلين بالصيد، فإن الحفاظ عليه لعقود من الزمن يجب أن يسمى ميراثًا.

حتى بورش 918 في صفوف "الآلهة الثلاثة" تواصل تصميم عين الضفدع.يسمح هذا الميراث لعشرات الأجيال من الطرازات المختلفة على مر العقود بإدراك أن هذه سيارة بورش من النظرة الأولى، وسيكونون متأكدين تمامًا من أنها سيارة بورش.

أودي كواترو

بعد أن اقترح مهندسو أودي فكرة بناء سيارة دفع رباعي عالية الأداء في عام 1977، ولدت أول سيارة رالي أودي كواترو في عام 1980، وفازت بعد ذلك بثماني بطولات عالمية للرالي بين عامي 1983 و1984.

كان نظام أودي كواترو للدفع الرباعي من أوائل السيارات الفاخرة المزودة بنظام الدفع الرباعي التي دخلت البلاد، وسرعان ما ذاع صيته في المنطقة الشمالية.نظرًا لأن معظم السيارات الفاخرة في ذلك الوقت كانت ذات دفع خلفي، فمن الطبيعي أن تتمتع بمزايا على الطرق الجليدية والثلجية.احصل على نوع من "الأخ المعجب".

كان هذا أيضًا بمثابة بداية جيدة للدعاية لـ quattro في العقود التالية.ومع انتشار سمعتها، وجد الجميع أن تجانس أبو بريص في الشعار الذي يمثل نظام الدفع الرباعي الخاص بشركة أودي كان ممتعًا للغاية، لذا سواء كانت مزودة بتقنية quattro أم لا، أو حتى سواء كانت أودي أم لا، كانوا دائمًا يضعون أبو بريص عليها الجزء الخلفي من سيارتهم لجلب الحظ السعيد.

لخص

معظم التفاصيل الأربعة الصغيرة المذكورة أعلاه هي من شركات السيارات التي لها عقود من تاريخ تصنيع السيارات، كما أن انتشار العناصر الكلاسيكية هو الطريقة الوحيدة أيضًا.في الوقت الحاضر، عندما أفكر في العلامات التجارية المستقلة، لا أعتقد أن هونغ تشي وعدد قليل من شركات السيارات فقط كانت لديها عناصرها الكلاسيكية الفريدة منذ سنوات عديدة.تتمتع العلامات التجارية المستقلة والعلامات التجارية الجديدة القوية اليوم بشخصيات وخصائص مميزة، كما أن لديها أيضًا مفاهيم مختلفة لصناعة السيارات.دع "غطرسة" شركات السيارات تتلاشى تدريجيًا، وآمل أن تتمكن العلامات التجارية المستقلة أيضًا في المستقبل القريب من إنشاء المزيد من السيارات الكلاسيكية.