بشكل عام، يتم ربط ذراع التباطؤ بين الجانب المقابل للوصلة المركزية من ذراع بيتمان وإطار السيارة لتثبيت الوصلة المركزية عند الارتفاع المناسب.تكون الأذرع الوسيطة بشكل عام أكثر عرضة للتآكل من أذرع Pitman بسبب الوظيفة المحورية المضمنة فيها.